Rolls-Royce không chạy theo số lượng như BMW hay MINI, nhưng mỗi chiếc bán ra đều mang lại biên lợi nhuận rất cao. Vì vậy, dù tổng doanh số không lớn, từng model vẫn có ảnh hưởng đáng kể đến kết quả chung.
Năm 2025, hãng giao 5.664 xe trên toàn cầu, giảm nhẹ 0,8% so với năm trước. Nhìn qua thì không có nhiều biến động, nhưng đi sâu vào từng dòng xe sẽ thấy sự chênh lệch khá rõ.
Cullinan vẫn là “con gà đẻ trứng vàng”
Không có gì bất ngờ khi Cullinan tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất. SUV này đạt 3.291 xe, tăng 27,1% và chiếm khoảng 58% tổng doanh số.
Dù đã ra mắt từ 2018, Cullinan vẫn giữ sức hút rất ổn định. Với nhiều khách hàng, đây gần như là lựa chọn mặc định nếu muốn một chiếc Rolls-Royce vừa sang, vừa đa dụng.
Spectre giảm mạnh, Ghost bám sát
Chiếc xe điện đầu tiên của Rolls-Royce – Spectre – đứng thứ hai, nhưng chỉ đạt 1.002 xe, giảm tới 47% so với năm trước. Một con số cho thấy nhu cầu chưa thực sự ổn định, dù đây là model rất mới.
Trong khi đó, Ghost lại tăng trưởng khá tốt, tăng 22,9% lên 993 xe và gần như ngang ngửa Spectre. Điều này phần nào cho thấy sedan truyền thống vẫn còn chỗ đứng, ít nhất là trong phân khúc siêu sang.
Phantom vẫn là biểu tượng, nhưng kén khách
Phantom đứng cuối bảng xếp hạng, điều cũng không quá bất ngờ. Đây là mẫu xe đắt nhất của Rolls-Royce, với giá khởi điểm gần 600.000 USD tại Mỹ.
So với Ghost hay Cullinan, Phantom rõ ràng kén khách hơn, nhưng vẫn giữ vai trò halo car của Rolls-Royce, trụ cột của thương hiệu xa xỉ này.
V12 vẫn ở lại, điện hóa chưa chiếm ưu thế
Dù đã bước vào kỷ nguyên xe điện với Spectre, Rolls-Royce vẫn chưa vội từ bỏ động cơ V12. Khối máy 6.75L twin-turbo đang được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 7, cho thấy nó vẫn còn “đất diễn” trong thời gian tới.
Ở chiều ngược lại, các dòng xe mới trong tương lai sẽ kết hợp cả động cơ 6 xi-lanh, V8 và hệ truyền động thuần điện. Một hướng đi khá rõ: giữ lại chất truyền thống, nhưng dần mở rộng sang điện hóa.
Tổng thể, năm 2025 của Rolls-Royce không phải là năm bùng nổ, nhưng cũng không có dấu hiệu chững lại. Cullinan tiếp tục kéo doanh số, Spectre vẫn đang tìm vị trí của mình, còn V12 – ít nhất ở thời điểm hiện tại – vẫn chưa biến mất.
