Khi BMW quyết định phá vỡ truyền thống
Trước khi những lưới tản nhiệt khổng lồ gây tranh cãi xuất hiện trên các mẫu BMW hiện đại, hãng xe Đức từng trải qua một cuộc “cách mạng thiết kế” khác. Và tâm điểm của cuộc tranh luận khi đó chính là phần đuôi xe có biệt danh “Bangle Butt.”
Thuật ngữ này xuất hiện trong cộng đồng người yêu xe để mô tả kiểu thiết kế đuôi xe BMW đầu những năm 2000, nổi bật nhất trên BMW 7 Series (E65/E66). Ở mẫu xe này, nắp cốp được đặt cao và tạo thành một “bậc” rõ rệt ở phía sau thay vì liền mạch với thân xe như các thế hệ BMW trước đó.
Nhìn từ một số góc, phần đuôi xe trông như có hai lớp bề mặt xếp chồng lên nhau. Chính chi tiết này khiến chiếc xe có cảm giác cao và nặng hơn ở phía sau, đồng thời trở thành điểm gây tranh cãi lớn nhất khi chiếc 7 Series thế hệ mới ra mắt.
Vì sao người hâm mộ BMW phản ứng dữ dội?
Thời điểm đầu những năm 2000, khách hàng BMW – đặc biệt là những người yêu dòng 7 Series – không hề mong đợi một cuộc lột xác quá mạnh mẽ. Điều họ muốn đơn giản là một phiên bản nâng cấp của thế hệ trước.
Nhưng chiếc E65 lại đi theo hướng hoàn toàn khác.
So với thế hệ BMW 7 Series (E38) vốn có thiết kế thanh lịch và cổ điển, mẫu xe mới trông to lớn hơn, bo tròn hơn và có nhiều đường gấp khúc lạ mắt. Đường nối giữa đèn hậu và nắp cốp tạo cảm giác “xếp tầng” thay vì liền khối, khiến nhiều người cảm thấy thiết kế thiếu hài hòa.
Không ít người cho rằng BMW đã đi quá xa trong việc thay đổi bản sắc thương hiệu. Thậm chí, vào thời điểm đó còn xuất hiện những bản kiến nghị trên Internet kêu gọi sa thải nhà thiết kế đứng sau phong cách này.
Người đứng sau thiết kế gây tranh cãi
Nhân vật trung tâm của câu chuyện là Chris Bangle, giám đốc thiết kế của BMW trong giai đoạn 1990–2000.
Dưới sự dẫn dắt của ông, BMW bắt đầu áp dụng triết lý thiết kế gọi là “flame surfacing.” Triết lý này kết hợp các bề mặt lồi và lõm để tạo ra những đường nét sắc sảo và giàu tính điêu khắc hơn so với phong cách đơn giản trước đó.
Mục tiêu của Bangle không chỉ là làm xe BMW trông khác biệt, mà còn tạo ra những hình khối có chiều sâu khi nhìn từ nhiều góc độ khác nhau. Đây cũng là lý do ông thường nói rằng thiết kế của mình “không phải lúc nào cũng đẹp khi nhìn trong ảnh” mà cần được quan sát ngoài đời thực.
Một thiết kế gây tranh cãi… nhưng có ảnh hưởng lớn
Dù bị chỉ trích dữ dội khi mới ra mắt, “Bangle Butt” lại có ảnh hưởng sâu rộng hơn nhiều người nghĩ.
Trước hết, nó đánh dấu bước chuyển từ thiết kế BMW bảo thủ sang một giai đoạn táo bạo hơn. Sau đó, nhiều mẫu xe khác của hãng – như 5 Series hay 6 Series trong giai đoạn đó – cũng mang những yếu tố thiết kế tương tự.
Quan trọng hơn, phong cách này góp phần mở đường cho xu hướng thiết kế ô tô hiện đại, nơi các hãng xe ngày càng sẵn sàng thử nghiệm những hình khối táo bạo thay vì bám chặt vào công thức cũ.
Khi thời gian thay đổi cách nhìn
Hai thập kỷ sau khi ra mắt, chiếc E65 7 Series vẫn là một trong những BMW gây tranh cãi nhất lịch sử. Nhưng góc nhìn của giới yêu xe đã thay đổi khá nhiều.
Ngày nay, không ít người xem đây là một thiết kế mang tính bước ngoặt – một khoảnh khắc mà BMW dám phá vỡ truyền thống để định hình tương lai. Và dù thích hay ghét, “Bangle Butt” vẫn là một trong những dấu ấn đáng nhớ nhất trong lịch sử thiết kế của thương hiệu Bavaria.
Nguồn: BMWBLOG
https://www.bmwblog.com/2025/12/28/bangle-butt-bmw-explained
