BMW cho biết nhu cầu với các bản V8 tại Mỹ vẫn ở mức cao hơn trung bình, khiến hãng giữ lại dây chuyền sản xuất một số chi tiết động cơ. Nhiều mẫu xe tương lai của BMW dành cho thị trường Mỹ cũng sẽ tiếp tục trang bị V8.
BMW giữ tương lai cho động cơ V8 tại Mỹ
BMW đã chuẩn bị cho tương lai của động cơ V8 từ vài năm trước khi lên kế hoạch điều chỉnh mã động cơ S68 để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 7. Vì tiêu chuẩn khí thải ở Mỹ bớt khắt khe hơn so với châu Âu, động cơ twin-turbo 4.4 lít này có thể được duy trì lâu hơn tại thị trường Mỹ, nơi người dùng vẫn ưa chuộng động cơ dung tích lớn.
Một người phát ngôn của BMW nói với Automotive News Europe rằng nhu cầu với các mẫu V8 ở Mỹ vẫn “trên mức trung bình” và nhiều khả năng động cơ tám xi-lanh sẽ tiếp tục là mặt hàng được ưa chuộng trong ngắn hạn. Do đó, việc sản xuất một số chi tiết động cơ tại Munich — như nắp xi-lanh, thân máy và trục khuỷu — sẽ kéo dài vượt qua mốc thời gian chuyển đổi nhà máy sang sản xuất EV dự kiến ban đầu.
Những mẫu xe sắp ra mắt dành cho thị trường Mỹ sẽ phản ánh xu hướng này. Trong vài tháng tới, thế hệ mới của X5 và bản facelift của 7 Series sẽ vẫn giữ cấu hình tám xi-lanh. X7 năm sau và X6 dự kiến ra mắt năm 2028 cũng sẽ tiếp tục có phiên bản mạnh mẽ dùng V8. Các nguồn tin còn cho rằng mẫu SUV “Rugged” dự kiến 2029 nhiều khả năng cũng dùng động cơ S68.
Thương hiệu con BMW ALPINA cũng sẽ cung cấp phiên bản V8 cho 7 Series LCI và thế hệ thứ hai của X7. Mẫu M5 LCI đã bị bắt gặp thử nghiệm và tiếp tục giữ động cơ V8 cho cả phiên bản sedan lẫn wagon. Dù BMW một thời xem xét phát triển siêu xe riêng dùng V8, kế hoạch đó giờ có vẻ lùi lại khi các ý tưởng gần đạt được như M Vision Next cuối cùng lại dùng máy thẳng hàng sáu xi-lanh.
Bên cạnh cam kết với V8, BMW cũng khẳng định sẽ duy trì động cơ sáu xi-lanh. Bản B58 mới sẽ xuất hiện trên M350, trong khi M3 hiệu năng cao dự kiến dùng phiên bản S58 mild-hybrid. Cả hai biến thể hiệu năng cao của dòng 3 Series nhiều khả năng chỉ bán kèm hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động, tương tự các bản M Performance và M thuần chủng lớn hơn.
Động thái duy trì cả động cơ đốt trong lẫn phát triển xe điện diễn ra trong bối cảnh xe điện đạt thị phần kỷ lục. Năm 2025, xe điện chiếm khoảng 18% doanh số; cộng thêm xe plug-in hybrid, tổng xe điện hóa đạt khoảng 26% tổng lượng xe bán ra. Việc phục vụ đồng thời khách hàng ưa chuộng động cơ truyền thống và nhóm khách hàng chuyển sang xe điện đang giúp BMW giữ vị thế dẫn trước so với các đối thủ như Mercedes và Audi.
Nguồn: Automotive News
Nguồn: Bmwblog