Ảnh chạy thử mới nhất hé lộ BMW M3 G84 2028 mang vòm bánh nở rộng và nhiều chi tiết khí động. Đáng chú ý là mẫu thử không còn gương M đặc trưng, cho thấy hướng thiết kế tối giản của Neue Klasse.
Ảnh chạy thử nói gì về M3 G84
Bản thử nghiệm được che kín toàn thân nhưng dễ nhận ra là phiên bản M thuần xăng nhờ vòm bánh nở rộng cả trước lẫn sau. Lỗ hút gió phía trước dường như lớn hơn so với biến thể M350 (thế hệ thay thế M340i) sẽ bán ra sớm hơn.
Mẫu thử không xuất hiện gương M đặc trưng của dòng hiệu suất. Đây có thể là chi tiết được để dành cho nguyên mẫu gần sản xuất, hoặc là thay đổi theo ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse vốn hướng tới sự tối giản, loại bỏ các chi tiết “hầm hố” để làm gọn ngoại thất.
Lốp sau rộng hơn là dấu hiệu rõ ràng cho bản M hiệu suất cao. Hệ thống ống xả bốn đầu trên xe thử này được bố trí gần về giữa cản sau, khác với những nguyên mẫu M Performance có ống xả đặt về góc cản ngoài.
Ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse đã hiện hữu ngay cả trên xe thử, dù vẫn còn lớp ngụy trang. BMW dự kiến công bố chính thức M3 G84 vào năm 2028, nhưng người dùng sẽ sớm có cái nhìn rõ hơn khi thế hệ thứ tám của 3 Series ra mắt trong năm nay, kèm phiên bản M350 tại thời điểm xuất xưởng.
Về động lực, BMW xác nhận họ sẽ dùng “một loại động cơ sáu xi-lanh mới”. Nhiều khả năng đây không phải V6 truyền thống mà là phiên bản S58 được điện hóa nhẹ (mild-hybrid) để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 7.
Một tin đồn khác từ nội bộ cho biết G84 có thể chỉ dùng hộp số tự động và hệ dẫn động xDrive, tức không còn tùy chọn số sàn và cầu sau thuần. Dù vậy, các tín đồ hy vọng BMW sẽ giữ lại cần số và ly hợp cho ít nhất một biến thể.
Hiện có dự báo G84 sẽ là M3 chạy xăng cuối cùng, với sản xuất bắt đầu nửa cuối 2028 và có thể kết thúc vào cuối 2034, tuy các mốc này chưa cố định. Trong khi đó, các mẫu SUV hiệu suất cao như X5 M và X6 M được cho là vẫn tiếp tục dùng động cơ đốt trong ở thế hệ tương lai, cùng lúc BMW phát triển các phiên bản M chạy điện.
Nguồn: Bmwblog