Năm 2025, tỷ lệ đăng ký xe chạy dầu diesel của BMW tại Đức lần đầu tiên giảm xuống dưới 30%, trong khi tỷ lệ xe điện của hãng vượt mốc 20%. Dữ liệu cho thấy sự dịch chuyển mạnh mẽ về phía điện hóa, đặc biệt ở các mẫu nhỏ và khách hàng cá nhân.
BMW tại Đức chứng kiến sự sụt giảm đáng kể của xe diesel trong năm 2025, với mức trung bình năm lần đầu tiên xuống dưới 30% của tổng đăng ký mới.
Theo dữ liệu của Cơ quan Giao thông Liên bang Đức (KBA), trong quý 4/2025 chỉ có 26,6% đăng ký mới của BMW là xe diesel, kéo mức trung bình cả năm giảm mạnh.
Về con số tuyệt đối, chỉ có hai dòng sedan truyền thống là 3 Series và 5 Series đạt được số đăng ký diesel ở mức năm chữ số trong cả năm 2025. Trong khi đó mẫu bán chạy nhất BMW X1 chỉ có tỷ lệ diesel 18,8%, tương đương 8.879 đăng ký diesel trong năm.
Mức giảm không đều giữa các dòng: các mẫu lớn vẫn giữ tỷ lệ diesel cao hơn đáng kể. Ít nhất một phần ba khách hàng của 7 Series và X3 vẫn chọn phiên bản diesel. Các SUV cỡ lớn là điểm ngoại lệ rõ rệt: X5 và X4 có tỷ lệ diesel trên 50%, còn X6 và X7 đạt khoảng hơn 75% — với X6 dẫn đầu ở mức 78,2% khách hàng chọn diesel trong 2025.
So với toàn thị trường Đức, xe diesel của BMW vẫn có tỷ lệ cao hơn: trên tất cả các thương hiệu, diesel dự kiến chiếm khoảng 20,3% trong năm 2025. Đồng thời, tỷ lệ xe điện của BMW đã vượt mốc 20%, phản ánh xu hướng chuyển dịch sang phương tiện điện.
Khi phân tích dữ liệu dài hạn cần lưu ý cách phân loại của KBA thay đổi từ 2021 trở đi: các xe diesel trang bị hệ thống 48 volt trước đó thường được ghi nhận vào nhóm “hybrid”, nên thay đổi cách phân loại này có thể làm méo mó so sánh theo thời gian giữa diesel và các loại hệ truyền động khác.
Diễn biến này cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt của người dùng và doanh nghiệp về phía xe điện, đồng thời làm giảm dần vai trò của diesel trong phân khúc xe cá nhân tại Đức, dù diesel vẫn phổ biến ở các mẫu xe lớn và xe dành cho đội xe công ty.
Nguồn: BimmerToday và dữ liệu KBA.
Nguồn: Bmwblog